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集团公司行人放着天桥不走非要冒着危险去横穿车流 这是为啥?

来源:最新白菜网送彩金网-最新白菜网送彩金报 岁月:2019-06-17 06:38:07 编排:谢磊 笔者: 自主经营权声明

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  “过街道,西方桥。”这是儿歌《人行天桥》中的歌词。为了将人和车分流,调减道路交通事故的发生,人行天桥应运而生。一段日子内,其它的多少多少还把视为一座都市气化的标记。

  然而,在具体生活中,有人行天桥,游子仍随意横穿马路的面貌司空见惯。集团公司市财政设施管理局天桥通道管理所负责对集团公司城六特区138座天桥进行管理和普通维护。连日来,最新白菜网送彩金报记者先后访问考察了集团公司市76座天桥周边的游子通行情况,察觉集团公司市二环有线及一些隔离措施到位的天桥使用率极高,但也至少有10余座人行天桥因为种种原因形同虚设。

  二环天桥:

  18座天桥使用率极高

  楼下道路均有隔离

  6月14日,记者绕集团公司市二环路走访一圈,铁一局医院人行天桥、延安医院人行天桥、先后九医院人行天桥、水利大学人行天桥、刘北村人进天桥、太和路北口人进天桥、余家寨人行天桥、贞观路南口人口进天桥、开元路南口人口进天桥等,道路中间区域都有绿化带隔离,游子无法横穿马路通行。东二环沙坡立交桥、城北汽车站人行天桥、大白杨小学人行天桥、梨园路西口人进天桥、土门文化宫人行天桥等,用栏杆加绿化带双层隔离,游子无法横穿马路通行;丰禾路西口人进天桥、省人才市场人行天桥、西航人行天桥、白沙路北口人进天桥等,除了在道路中间有栏杆及绿化带进行隔离外,在人口进天桥下方,天桥口之道沿上也围有很长一段栏杆,游子想要绕行至马路上,新鲜困难,这也促使行人从天桥通过。

  203所天桥:

  1分钟横穿马路20人口

  该天桥位于丈八东路,路南是华夏兵器工业第二0三研究所和武器工业五二一医院,路北是战士社区五二一生活区,客流较大,但很少有客人选择走天桥,路中间绿化带的突破口成了人人过街道的首选。

  6月12日上午9时30成份许,记者在该天桥观察,绝大多数行人都横穿马路,仅1分钟时间就有20人口横穿马路,甚至包括抱着小孩的、推着小三轮的。一位正站在路边等待过街道的叔叔说:“我64岁,腿脚不好,爬不了天桥的阶梯,只能看着车少一点就抓紧快走过去。”一位推着小三轮的阿姨则说:“我也领略走天桥安全啊,但是车子没办法直接推上扮演,得绕到另一头上去,到对面后又要绕,不如直接从马路穿过去。”

  集团公司美院天桥:

  “出门就是直线,为啥要走天桥”

  集团公司美术学院位于含光南路和雁塔西路丁字路口,集团公司美院人行天桥位于丁字路口南侧的含光南路上,丁字路口北侧就是美院行人通行的房门和斑马线,人行天桥和斑马线距离不足百华里。

  “出门就是直线,为啥要绕来绕去的去走天桥呢?”面对记者的了解,一位站在斑马线旁等绿灯的女儿不解地说。

  小寨天桥:

  周围都是栏杆围着,只能走天桥

  小寨是集团公司知名商圈,人流及捕获量巨大,虽然过往行人众多,但很少有客人横穿马路的面貌,都是通过小寨人行天桥过街道。该天桥是大型环形天桥,四个样子共有8个进出口,在天桥进出口的栈道都设置有很长一段栏杆,即使行人想横穿马路也急需先绕行很长一段距离。

  “我就在台北大学读书,经常去赛格逛街吃饭,确认是走天桥啊,从来没想过横穿马路,这会儿的近况这么复杂,车这么多,过往下太危险,而且绕着栏杆还要求走上某些分钟才能横穿马路呢。”一名大二男生说。

  和小寨天桥同在台北路上的音乐学院人行天桥、兴善寺人行天桥、建筑业大学人行天桥都是街道中间用绿化带隔离起来,限制了客人横穿马路,迫使他们只能从天桥上通过。

  沪师大天桥:

  有自动扶梯也有遮阳棚 就业率极高

  沪师大人行天桥有自动扶梯,天桥上方还有遮阳棚,不怕吃苦。该天桥出入口没有台阶,左侧是电动扶梯,两侧是一番比较宽的山坡,游子可以推着车子上下天桥,特别方便,虽然桥下马路中间的隔离带和栏杆之间有一番缺口,但在记者观察的10分钟里,并未有客人从该缺口处横穿马路。

  “我是陕师大学生,咱都是走天桥啊,从来没有看见有人口横穿马路,又有电梯又不用晒,为啥不走呢?就是有时候放学高峰期,天桥上人比较多。”一位女生说。

  辛苦南路天桥:

  游子无视天桥,根据红绿灯过街道

  辛苦南路人进天桥周边是大唐西市商圈,客流相对较大,但天桥旁边就紧邻信号灯路口,之所以人行天桥的掉话率非常低。记者注意到,紧挨着天桥出处,事先应该是有斑马线的,虽然线被抹掉了,但还是有痕迹,要求过街道的游子都站在原来的纵线旁,等车行红灯亮了车停了,从容地走过去。

  一位正准备穿过街道的青少年说:“这会儿有红绿灯啊,虽然没有斑马线,但车会停住,等车停了就足以直接过去了,我也不懂得怎么设计的,必须把斑马线抹掉,设个天桥。”血站在天桥上,看着桥下是川流不息的人流,但桥上却连一个行人都没有。

  医学院一附院天桥:

  栏杆有缺口,游子扎堆过街道

  天桥的主南侧台阶下紧挨着的就是集团公司医学院第一附属医院,这一侧的阶梯较陡,没有自行车坡道,西南侧台阶中间有短道,与之对应的天桥东北侧台阶中间也有自行车坡道。诊所门口马路中间的栏杆有长约25埃缺口,突破口上方有禁止左转的标识,而横穿马路者正是从这个缺口穿行。

  突破口没有斑马线,没有红绿灯,在车流中,只要凑够一拨人,就大摇大摆地走过马路。“天道太热了啊,大家都在接触我为啥不能走,家人住院,急着出去买个东西,直接穿马路会很快。”一位不屈下马路对面跑过来的男士说。

  “海外太热了,其实如果天桥上有遮挡、不会暴晒在丽日下的话,我还是很乐意走天桥的,毕竟比直接过街道安全多了。”一位30岁左右之女郎说。

  丰庆公园北门天桥:

  东西两侧不足100米都有斑马线

  天桥南北端横跨丰庆路,有4个进出口,天桥道路东西两侧各2个。

  该天桥南端紧靠丰庆公园,北端有两个居民小区及多个商铺,道路中间并没有隔离带。该天桥东侧不足100埃的距离即是丰庆路与桃园南路十字路口。若来往人群不通过天桥,该天桥东西两侧100埃范围内,都有斑马线可供行人抵达道路对面。

  记者在场地察看,虽然附近有天桥及斑马线,但横穿马路的游子依然很多。一位带着孩子的女性表示,鉴于丰庆公园北门正好与小区大门相对,而且马路两边都有路口,为图方便就直接穿马路了。

  新华街和飞机场北路天桥:

  道路未封死,天桥形同虚设

  该天桥是新年新修而成,共有6个进出口。其中,天桥道路两旁南边的两个进出口有短道,可供自行车及推车上下。天桥东南角紧邻华润万师超市,东侧新华街小区众多,通向长安广场及大街小巷,穿过行人众多。

  记者15日上午在场地察看,流经马路不走天桥的人口众多,绝大多数为买菜逛早市的长者,及广大往来骑三轮车的人流,这是出于道路中间并未把完全封闭,天桥形同虚设。

  北京大学南门天桥:

  栏杆与绿化带有半华里缺口

  天桥在集团公司交通大学南门旁,该区段道路正在动工,道路较窄,车辆行驶较缓慢,出大门右转15步就是人口进天桥,桥西南、西北侧下台阶走20步就是公交站牌,之所以这个交大南门人行天桥的通货膨胀率按理应该很高的,但是记者观察的20分钟里,流经马路的游子还是很多。桥东马路中间是栏杆隔离起来的,桥正下方的栏杆与另一侧的隔离带之间有半华里的距离,游子纷纷选择从这儿穿过。

  记者看到一位阿姨艰难地推着车子从这个半米宽之缝中穿过。“我推着车过马路用不了一分钟,天桥东北侧没有坡道,我得绕到西北侧的阶梯坡道上推上扮演,从台阶的时光只能从西南侧推下去,这起码得五六分钟。”

  鸡市拐天桥:

  街头斑马线没抹干净

  大多行人横穿马路

  该天桥设置在十字路口,在天桥西侧的大街中央有栏杆,游子无法轻易穿过街道。而在天桥东侧有红绿灯,要求过街道的游子就站在街口,等来往的车子遇红灯停下后,便纷纷穿过街道。记者在场地考察的时光正值距离天桥不足百华里的东关小学放学,来接小孩的爹妈几乎没有人走天桥,都是根据红绿灯过街道。

  记者注意到,街头地面上仍可见到斑马线的印痕,但没有人行红绿灯。“我天天接孙子上下学,这会儿斑马线走得好好的,不懂得为啥要设个天桥,重点就没必要,虽然严格意义上讲应该是中心走天桥的,但路口车都遇红灯停下了,很安全的。”一位领着小男孩的叔叔说。

  “我是东关小学五年级的学童,而今要去马路对面的托管班上课,教师说不能横穿马路,要走天桥,这样安全。”一度正在爬天桥台阶的女孩说。

  东西南北医院天桥:

  桥西有缺口

  车辆掉头与旅客横穿并存

  该天桥东边正对医院门口的大街中央是与世隔膜栏杆,游子无法通行。而桥西边栏杆延续了不到200埃,由东向西行驶的车子可在此间掉头,很多行人也选择在此间横穿马路。

  鉴于过往车辆车速较快,记者看到十余位客人站在大街中间的栏杆旁,等待横穿马路,他俩花了两分多钟,才从车流中穿梭过来。“你没看见我出口着这么多东西吗?咋走天桥,我腿还疼呢,爬不了楼梯。”面对记者了解,拎着大包小包的阿姨有些不悦。

  畜牧业医院天桥:

  如同虚设,流经马路者数不胜数

  天桥西北方向就是集团公司电力中心医院,东西南北边是住宅小区,客流很大,记者观察的10分钟里,几乎没有人从天桥通过,全都是下马路上横穿到对面。其实该天桥全程缓坡,过往起来毫不费力。

  “映入眼帘公交车了,我就想跑过来赶公交啊,副天桥走之话就赶不上了。”一位50岁左右之阿姨说。此刻一位年轻姑娘说:“我每天上下班时间都很赶,公交站刚好在篮下,从公交后再走天桥,得绕几百华里,我几乎没走过天桥,都是直接接触大街。”

  七十二中天桥:

  赶着回家吃饭,爬天桥太慢了

  该天桥的两岸方向就是集团公司市第七十二中学大门,桥西是绿化带和栏杆双层隔离,在记者观察期间,未见有在桥西翻越栏杆和绿化带的游子。但是桥东的大街中央左侧是栏杆,两侧是绿化带,栏杆和绿化带之间有五六华里长的突破口,正是这个缺口,送往来的横穿马路者提供了方便。

  在工作站在该天桥上的10分钟里,就看见有20余人横穿马路,骑着电动车的、推着小三轮的,过往车辆不得不放慢速度,等待行人穿行。“我赶着回家吃饭呢,正午本来就没有多少休息时间,孰爬天桥呢,太慢了,我下马路走,几十秒就过去了。”一度放学准备回家的小男孩说。

  长乐路万寿路口天桥:

  有缺口,也有“废弃斑马线”

  该天桥设置在十字路口,中东向有红绿灯,天桥西侧的去处能观看原来的纵线痕迹,没有人行红绿灯,但大家依旧站在这时等车停的时光穿过街道。天桥的西南侧是公交站,但离开天桥较远,公交站旁边就是万寿路地铁站D人口,除了在街口上已经废弃的纵线上通行,公交站对面马路上的栏杆和隔离带间的三四华里缺口,也有很大一部分行人从这儿横穿马路。

  “他家就在天空的小区,随便是坐公交还是坐地铁,都不需要绕那么远的天桥啊,大家都是直接过去的,也没听见什么时候发生过意外。”一位从了公交正准备过街道的老大姐说。

  康乐路北口天桥:

  流经现象严重

  游子车流中小跑着过街道

  该天桥的桥西侧马路中间的隔离带和栏杆间有一华里多之突破口,记者注意到,很大一部分行人正是从这个缺口处穿过街道。栏杆和另一侧的隔离带间也有一华里的突破口,还是有客人穿梭通过,还有推着车子的阿姨疾步通过。

  桥东是长约30埃的突破口,由西向东行驶的车子在此掉头,车速较快,仍有成百上千行人快速通过,甚至小跑过去。更多的是车子和运输车,如果走天桥的话,要下东北侧台阶上扮演,但这侧没有缓坡,且台阶较陡。“我骑三轮车上下班,几乎每天都要经过这儿,困难不成天天扛着电动车爬台阶?”一位骑三轮车的小伙反问记者。

  三府湾天桥:

  两侧都有缺口,游子随意横穿马路

  该天桥的正面马路中间左侧是绿化带、两侧是栏杆,但是绿化带和栏杆之间有约2米长之突破口,不时有客人从该缺口通过。记者观察到,该天桥的主南侧台阶中间有自行车坡道,台阶坡度较缓,可以满足自行车上下通行。

  天桥的西南处有30埃左右之突破口,也是旅客横穿马路的高发地区。“我走过马路怎么了?你问这个题目干什么?我多年都是这样走之,从来没人问过我。”一度推着买菜小车的阿姨不耐烦地说。

  空工大天桥:

  游子根据红绿灯横穿马路

  桥西大约100米处是海军工程大学大门口,东西向有车行红绿灯,走向没有斑马线,也没有人行红绿灯,但是等过往车辆遇红灯停下时,等待在路边欲穿过街道的人们就纷纷快速通过,几乎没有人从天桥通过。

  十里铺小学天桥:

  几乎没有行人走天桥

  记者观察,几乎没有过往行人走天桥,东西南北方向没有斑马线,但是有人行红绿灯,等人行红绿灯变成绿灯时,等待过街道的人们都纷纷穿过街道。在人口进天桥东侧,虽然没有红绿灯,但也有较少的游子从此间横穿通行。在天桥西侧对面的路口南侧,有健康运作的游子红绿灯,而北侧的游子红绿灯是坏的。记者在场地察看,等来往的车子停下等红灯时,骑自行车的、推着月球车的、牵着娃的,都纷纷穿过街道。

  >>各方声音

  天桥通道管理所:担负管理维护,游子不走没办法

  集团公司市财政设施管理局天桥通道管理所工作人员告诉记者,“市民不走天桥我们也没办法,只能倡导大家为了安全,尽量选择走人行通道出行。”

  记者走访中发现,部分天桥下方隔离设施比较完备,这会直接减小行人横穿马路的概率。对此,上班人员说,“咱只是负责日常管理与维护,道路设施需由交警部门设置。那天都有工作人员去各个天桥巡视,瞧有没有摆摊点设点,也担负清洁工作及定期冲洗天桥护栏,天桥的振兴是由天桥地下通道管理办公室(世界办)担负的。”世界办工作人员表示,“咱只是执行机构,担负建设,至于每年在哪些地方新增过街人行天桥,是由规划部门设计的。”

  能源规划局:新天桥将增添上下电梯等无障碍措施

  集团公司市自然资源规划局交通处工作人员段先生表示,“过街人行天桥的安装原则是根据行业标准《都市人行天桥与人行地道技术规范》开展的,构成城市道路网规划,使天桥的规划布局适应交通的需求,游子不走天桥、流经马路,这我们也没办法。”

  “过街设施会定期制定计划,短期5年、久而久之20年,制订计划是根据《都市人行天桥设计规范》,5年计划中就会规划上百个立体设施点位,但不可能把规划中的点位一一落实。历年增产的立体过街设施有10个左右,包括过街人行天桥及非法定通道,但实际增加哪些点位,这要问市政部门。”对于市民呼声较高的送天桥加装电梯、天桥上平添遮雨防晒等设施的愿景,段先生称,“现有天桥大都建设年代较远,紧跟着城市之开拓进取,不过白菜网送彩金年初,已将人行过街设施体系规划报给市政府了,等设计批下来之后,所有新天桥都会有上下电梯等无障碍设施。”

  “过街人行天桥一般不会撤掉,只会增加,除非是对部分大的内政设施建设有影响,比如五路口人行天桥,一边是修地铁的原因,一方面该地区地下通道设施已基本满足了客人需求,再就是五路口天桥本身年代久远,维修成本过高。”段先生说,部分市民呼声高、渴求在部分地方设置人行天桥的,也会予以考虑。

  集团公司交警:名将增进行人过街信号灯建设

  根据记者走访中发现客人横穿马路不撤出行天桥等问题,记者采访到了集团公司交警部门相关负责人。

  该负责人表示,游子过街可以选择的装备有天桥、地下通道、伽马射线,而斑马线间距原则上是200埃以上,“这样的安装一方面是为了保证旅客安全,一方面也是提升机动车交通效率。”该负责人表示,伽马射线本身就是旅客通行路权的认可,“说来行人穿越马路应该是通过斑马线,如果有信号灯调控路口,也应遵守信号灯指示通行,随意横穿马路其实是对车辆通行路权的侵蚀。”该负责人说,人行天桥或地下通道也是对客人通行权的一种确认,“不撤出行天桥或地下通道而选择横穿马路,已经是一种交通违法行为,除了是对本身安全的一种忽视,也对交通秩序带来影响。”

  对于记者走访中发现许多人行天桥设置在交叉路口附近,或者是交叉路口已经消除了斑马线却因为有信号灯,之所以行人一般选择按照信号灯通行的面貌,该负责人介绍,人行天桥一般是根据交通流设置,“比如说二环、三环和迅速干道这些快速路,就很有必不可少设置人行天桥,而且成功率非常高,因为横穿马路就会干扰到正常交通流,下就是人流密集区域,天桥或者私自通道利用就会很高。”该负责人表示,为了强化交通秩序管理,干警部门增长了道路中央隔离护栏、天桥下方隔离护栏的安装,“目的就是为了引导行人通过过街设施穿越马路,但从具体意义来看,部分隔离设施对交通的影响也会有,比如阻断了车子调头等。”该负责人说,副交通管制的贡献度来说,通参与者都应有遵守交通标志标线指示通行,而不是一味采取设施禁止的方法。

  根据记者从交警部门了解到的消息,白菜网送彩金上半年,集团公司城区因为行人横穿马路的交通事故并不多,“原因有两地方,一度是集团公司市的车让人变成一种共识,一方面也是铁石心肠隔离设施到位,可以避免行人横穿马路。”据介绍,从一地集团公司交警部门将增进行人过街信号灯的振兴,“穿越行人信号灯灯时设置可以调控交通流交替通行,之所以对交通秩序也会更加有序。”


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